记者 | 周纯粼

德国联邦汽车运输管理局（KBA）已经开始对保时捷进行调查，怀疑该汽车制造商为其汽油动力汽车提供了错误的油耗数据。

据外媒《商业内幕》的报道，作为一项预防措施，保时捷曾在2020年就“个别车辆的符合性问题”向德国联邦汽车运输管理局进行了自愿通报。

此次的调查可能是该通报的后续结果，但截至目前还没有进一步的信息。

保时捷的一位发言人说，目前的程序“已经能够在绝大多数车辆中发现符合性偏差"，受影响的汽车数量“远远低于”该公司车队的1%。目前，诉讼程序还处于早期阶段，控方还没有做出决定。另一方面，德国联邦汽车运输管理局也没有发表评论。

保时捷目前拥有非常多的汽油动力车产品线，包括911和718跑车、Panamera以及Cayenne和Macan都有汽油动力版本。产品范围从小排量的四缸机到高功率的V8。

这家德国汽车制造商是大众汽车集团的子公司，该集团在2015年卷入了柴油门丑闻。

这一切开始于美国环保署发现大众汽车故意将涡轮增压柴油发动机编程为只在实验室排放测试中激活其排放控制程序。

部署在全球约1100万辆汽车上的软件帮助这些车辆在监管测试中达到排放标准，而它们在实际驾驶中排放的氮氧化物气体则高达40倍。排放作弊软件也被安装在以柴油为动力的保时捷卡宴SUV上，这些车当时与大众途锐共享底盘。

德国联邦汽车运输管理局的调查很可能与“柴油门”无关。但是，考虑到许多保时捷车型与大众集团旗下的其他品牌共享传动系统部件，因此该调查可能会打开一个新的“潘多拉魔盒”。界面新闻将持续关注。